Le riz est une culture alimentaire de base, et sa production et sa transformation ont toujours été valorisées par la Chine. Les moulins à riz, en tant qu'équipement de traitement du riz, jouent un rôle important dans l'amélioration de l'utilisation alimentaire. Dans le système de broche de la machine à riz, il existe de nombreuses pièces asymétriques dans la structure de l'arbre, et il y a de nombreuses rainures courbes sur le rouleau, ce qui entraîne l'existence d'une masse excentrique, provoquant de fortes vibrations lorsque la vitesse de rotation augmente, ce qui augmente le taux de riz cassé. La durée de vie des roulements est réduite.
Afin de résoudre le problème du taux de riz cassé, une analyse statique et une analyse modale du moulin à riz vertical par la méthode des éléments finis ont permis aux chercheurs d'obtenir des conclusions inspirantes. Cependant, dans l'analyse modale, cet article ne considère qu'une seule broche, sans prendre en compte les composants montés sur la broche en même temps. En réalité, lorsque le rouleau, la poulie et le rouleau sont montés sur la broche, la fréquence change.
Les problèmes ci-dessus relèvent du domaine de la dynamique des rotors en mécanique. Cependant, en dynamique des rotors, pour résoudre de tels problèmes, la structure est souvent simplifiée, puis la formule correspondante est dérivée. Ces formules ont un effet directionnel jusqu'à leur utilisation, mais pour un système de rotor complexe comme une machine à riz, la théorie est difficile à appliquer. À ce moment-là, la méthode d'analyse numérique, comme la méthode des éléments finis, est une façon efficace d'effectuer l'analyse dynamique du système de rotor. Selon la théorie de la dynamique des rotors, lorsque la vitesse de fonctionnement du système de rotor change, sa vitesse critique changera également. En raison de la structure complexe du système de broche, la méthode des éléments finis est utilisée pour l'analyser, et la vitesse critique de la machine à riz à différentes vitesses est étudiée afin de fournir une méthode pour son calcul et de servir de référence pour le calcul de la vitesse critique du système de rotor.
