Le riz est une culture alimentaire de base, et sa production et son traitement ont toujours été valorisés par la Chine. Les moulins à riz, en tant qu'équipements de traitement du riz, jouent un rôle important dans l'amélioration de l'utilisation des aliments. Dans le système de broche de la machine à moudre le riz, il y a de nombreuses pièces asymétriques dans la structure de l'arbre, et il y a de nombreuses rainures courbes sur le rouleau, ce qui entraîne l'existence d'une masse excentrique, ce qui provoquera de fortes vibrations lorsque la vitesse de rotation augmente, entraînant une augmentation du taux de riz cassé. La durée de vie des roulements est réduite.
Afin de résoudre le problème du taux de riz cassé, l'analyse statique et l'analyse modale du moulin à riz vertical par la méthode des éléments finis, les chercheurs ont obtenu des conclusions inspirantes. Cependant, dans l'analyse modale, cet article ne considère qu'une seule broche, et ne prend pas en compte les composants sur la broche en même temps. En fait, lorsque le rouleau, la poulie et le rouleau sont montés sur la broche, la fréquence a changé.
Les problèmes ci-dessus appartiennent au domaine de la dynamique des rotors en mécanique. Cependant, dans la dynamique des rotors, afin de résoudre de tels problèmes, la structure est souvent simplifiée, puis la formule correspondante est dérivée. Ces formules ont un effet directionnel jusqu'à leur utilisation, mais pour un système de rotor complexe tel qu'un moulin à riz, la théorie est difficile à appliquer. À ce moment-là, la méthode d'analyse numérique, telle que la méthode des éléments finis, est un moyen efficace d'effectuer l'analyse dynamique du système de rotor. Selon la théorie de la dynamique des rotors, lorsque la vitesse de fonctionnement du système de rotor change, sa vitesse critique changera également. En raison de la structure complexe du système de broche, la méthode des éléments finis est utilisée pour l'analyser, et la vitesse critique de la machine à moudre le riz à différentes vitesses est étudiée pour fournir une méthode pour son calcul afin de fournir une référence pour le calcul de la vitesse critique du système de rotor.
