Pirinç temel bir gıda mahsulüdür ve üretimi ve işlenmesi Çin tarafından her zaman değerli bulunmuştur. Pirinç işleme ekipmanı olarak Pirinç Değirmenleri, gıda kullanımını iyileştirmede önemli bir rol oynamaktadır. Pirinç Değirmeni mil sisteminde, şaft yapısında birçok asimetrik parça vardır ve silindir üzerinde birçok kavisli oluk bulunur, bu da eksantrik kütlenin varlığına yol açar, bu da dönüş hızı arttığında şiddetli titreşime neden olur, sonuç olarak kırık pirinç oranı artar, yatak ömrü azalır.
Kırık pirinç oranının üstesinden gelmek için, sonlu elemanlar yöntemiyle dikey pirinç değirmeninin statik analizi ve modal analizi yapılmış ve araştırmacılar bazı ilham verici sonuçlar elde etmişlerdir. Ancak, modal analizde bu makale sadece tek bir mile odaklanmış ve aynı anda mil üzerindeki bileşenleri dikkate almamıştır. Gerçekte, silindir, kasnak ve silindir mile monte edildiğinde frekans değişir.
Yukarıdaki sorunlar mekanikte rotor dinamiği alanına aittir. Ancak, rotor dinamiğinde, bu tür sorunları çözmek için yapı genellikle basitleştirilir ve ardından karşılık gelen formül türetilir. Bu formüller, kullanıldıkları zamana kadar yönlü bir etkiye sahiptir, ancak pirinç değirmeni gibi karmaşık bir rotor sistemi için teori kullanımı zordur. Bu noktada, sonlu elemanlar yöntemi gibi sayısal analiz yöntemi, rotor sisteminin dinamik analizini gerçekleştirmek için etkili bir yoldur. Rotor dinamiği teorisine göre, rotor sisteminin çalışma hızı değiştiğinde, kritik hızı da değişecektir. Mil sisteminin karmaşık yapısı nedeniyle, sonlu elemanlar yöntemi onu analiz etmek için kullanılır ve farklı hızlarda pirinç değirmeni milinin kritik hızı, rotor sisteminin kritik hızının hesaplanması için bir referans sağlamak üzere hesaplanması için bir yöntem araştırılır.
