1. Η κανονική φθορά που οφείλεται στη μακροχρόνια χρήση του κινητήρα του Μικρού Κόφτη Άχυρου ή η αφύσικη φθορά που οφείλεται σε ακατάλληλη συντήρηση θα αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου.
2. Ο κινητήρας ντίζελ είναι δύσκολο να ξεκινήσει, ο σωλήνας εξάτμισης έχει εμφανή μπλε καπνό και η αναπνευστική συσκευή έχει σοβαρή έγχυση λαδιού. Το ελατήριο στρέψης του εσωτερικού υποστηρίγματος μέσα στο δακτύλιο λαδιού αποσυνδέεται στη θέση ανοίγματος του δακτυλίου λαδιού, με αποτέλεσμα το ακάθαρτο απόξεμα λαδιού και τη συμμετοχή στην καύση και την κατανάλωση λαδιού
3. Ελέγξτε το μπροστινό άκρο της πλευράς του κελύφους λαδιού του Μικρού Κόφτη Άχυρου στην ίδια πλευρά με τον τροχό κίνησης. Λόγω της χαλαρής βίδας της βάσης, ο τροχός κίνησης θα τρίβεται για μεγάλο χρονικό διάστημα με το γωνιακό σίδερο του πλαισίου που προστατεύει το κέλυφος λαδιού υπό την έλξη του τριγωνικού ιμάντα, και το κέλυφος λαδιού θα φθαρεί δημιουργώντας ένα κενό, με αποτέλεσμα διαρροή λαδιού.
4. Ελέγξτε αν υπάρχει διαρροή λαδιού στις συνδέσεις του σώματος του Μικρού Κόφτη Άχυρου, στο κάλυμμα του θαλάμου γραναζιών, στην πλάκα στο πλάι του τροχού, στο πίσω κάλυμμα, στο κάλυμμα του καλύμματος κ.λπ.
5. Προσέξτε εάν η φλάντζα στεγανοποίησης κάθε εξαρτήματος σύνδεσης είναι πλήρης και κόψτε υπερβολικά το μηχάνημα γρασιδιού για να αντικαταστήσετε το κατεστραμμένο παρέμβυσμα στεγανοποίησης.
Τα παραπάνω είναι η γνώμη μου για την κατανάλωση καυσίμου του Μικρού Κόφτη Άχυρου. Αν σας ενδιαφέρει, συνεχίστε να παρακολουθείτε την ιστοσελίδα μας.