Ο κόφτης άχυρου και ο θρυμματιστής κόκκων χρησιμοποιούν κινητήρα ντίζελ, κινητήρα βενζίνης ή ηλεκτροκινητήρα για να προωθηθούν. Πολλοί πελάτες επιλέγουν να χρησιμοποιούν κινητήρες ντίζελ ή βενζίνης. Κατά τη διαδικασία οδήγησης, θα πρέπει να ελέγχουμε την ωριαία κατανάλωση καυσίμου. Και να βρούμε τους λόγους για τους οποίους κοστίζει πολύ καύσιμο και να τους λύσουμε εγκαίρως λόγω της υψηλής ποσότητας καυσίμου που καταναλώνεται ανά ώρα λόγω του άχυρου, της ποσότητας τροφοδοσίας κόκκων και της υγρασίας, ή της αύξησης της κατανάλωσης καυσίμου που προκαλείται από τη φθορά κατά τη διαδικασία χρήσης του μηχανήματος.
Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για την κατανάλωση καυσίμου του θρυμματιστή γκιλοτίνας:
- Το τμήμα επιθεώρησης βρίσκεται στο μπροστινό μέρος της πλευράς του κελύφους λαδιού στην ίδια πλευρά του τροχού κίνησης. Επειδή η βίδα του καθίσματος του κινητήρα είναι χαλαρή, ο τροχός κίνησης τρίβεται στο γωνιακό σίδερο του πλαισίου προστατεύοντας το κέλυφος λαδιού κάτω από το τράβηγμα του τριγωνικού ιμάντα για μεγάλο χρονικό διάστημα και η διαρροή λαδιού συμβαίνει όταν το κέλυφος λαδιού φθαρεί μέχρι σχηματίζουν ένα κενό.
- Ελέγξτε εάν υπάρχει διαρροή λαδιού στη σύνδεση μεταξύ του σώματος της μηχανής ενσίρωσης, του καλύμματος του θαλάμου μετάδοσης, του πίσω καλύμματος και του καλύμματος.
- Η φλάντζα σύνδεσης είναι χαλαρή και ημιτελής και η φθαρμένη φλάντζα πρέπει να αντικατασταθεί.
- Η κανονική φθορά του κινητήρα της ήρας έχει αυξηθεί εδώ και πολύ καιρό.
- Εάν ο κινητήρας ντίζελ είναι δύσκολο να ξεκινήσει, ο σωλήνας εξάτμισης έχει εμφανή μπλε καπνό, ο οποίος θα προκαλέσει σοβαρό ψεκασμό καυσίμου στην αναπνευστική συσκευή. Το εσωτερικό περιστρεφόμενο ελατήριο στήριξης στον δακτύλιο λαδιού σπάει στη θέση ανοίγματος του δακτυλίου λαδιού, με αποτέλεσμα το ξύσιμο και το κάψιμο ακάθαρτου λαδιού, προκαλώντας σοβαρά συμπτώματα κατανάλωσης λαδιού.