Un motoculteur est une aide précieuse pour les agriculteurs. Le motoculteur, associé à différents outils agricoles, peut accomplir de multiples fonctions. Le motoculteur est léger, flexible et facile à utiliser, et convient aux opérations dans différentes conditions de terrain. Veillez à l'entretien lorsque le motoculteur est fréquemment utilisé et réparez-le rapidement en cas de problème. L'utilisation, l'entretien et la réparation corrects de votre motoculteur visent à maximiser les avantages de votre tracteur. Voici quelques défauts courants et méthodes d'entretien pour les motoculteurs.
Lorsque le motoculteur tombe en panne, on peut généralement le diagnostiquer en "écoutant, voyant, sentant et touchant".
Écouter : modifiez la vitesse du moteur, écoutez si elle est stable à haute et basse vitesse, et si le bruit de l'échappement est normal.
Voir : observez s'il y a des changements dans l'échappement, la fumée, la couleur de l'huile, etc., et s'il y a des fuites d'huile, d'air ou d'eau.
Sentir : utilisez votre nez pour sentir la fumée, l'odeur de brûlé et l'odeur d'huile.
Toucher : utilisez vos mains pour connaître la température du réservoir d'eau, le chauffage des roulements, la fixation des composants et la pulsation des conduites d'huile haute pression.
Pour certains défauts courants des mototracteurs, les méthodes de dépannage sont respectivement présentées ci-dessous.
Attelages d'engins agricoles, outils et motoculteurs séparés
Les crochets et les boulons des motoculteurs se cassent facilement, ce qui entraîne le désaccouplement des pièces d'outils agricoles et du tracteur, et des accidents de dommages à la machine. Installez un nouveau crochet de sécurité entre le châssis de remorquage du tracteur et le tuyau de remorquage des pièces d'outils agricoles pour résoudre le problème correctement. Avant chaque utilisation, vérifiez si les crochets et les goupilles sont bien installés.
Tout d'abord, soudez-le en forme de crochet avec un fer plat d'une épaisseur de 8 à 10 cm, puis fixez-le sur le tuyau de l'outil agricole avec 4 boulons de 10 à 12 cm. Fabriquez une autre goupille du cadre de traction, installez ensemble le crochet d'origine et le crochet nouvellement fabriqué sur cette goupille, et assurez-vous que les deux crochets peuvent glisser de haut en bas, à gauche et à droite. Ensuite, installez deux chaînes à boucles faciles à démonter entre le cadre de traction du mototracteur et le tuyau du tracteur, de sorte que même si le cadre de traction, les boulons ou les crochets d'origine sont cassés pendant que le mototracteur est en marche, il est sécuritaire de fais-le.
Séparation incomplète de l'embrayage
La raison en est principalement que le jeu entre la bille du levier de séparation et le palier de séparation est trop grand ou que le tirant est trop long. Cela peut être résolu en ajustant l’écart ou en raccourcissant le tirant. Si cela est causé par une déformation des ailettes de friction, une usure de l'arbre d'embrayage ou une usure excessive de la pente de travail du couvercle de roulement, etc. Cela peut être résolu en remplaçant la plaque de friction, en réparant par soudage électrique ou en remplaçant l'arbre. cannelure et couvercle de roulement.
Arrêt automatique
La raison en est que la course de la fourche est trop faible pour atteindre une position stable. Vous pouvez vérifier les leviers, les broches, les trous d'épingle du mécanisme de contrôle de vitesse et apporter des corrections. Parfois, cela peut être dû à l'usure de la bille d'acier de positionnement et de la rainure de positionnement, à l'affaiblissement de la force du ressort, à la déformation du levier de vitesses, à la déformation du couvercle et à la déviation du plateau d'engrenage. Remplacez la bille d'acier, le ressort ou réparez la rainure de positionnement, et corrigez le levier de vitesses et le plateau d'engrenage.
Défaillance du frein
Cela est principalement dû à l'usure de la bague de frein et de la came du levier de frein ou à un mauvais réglage du levier de frein et de l'écrou de réglage. Les pièces doivent être réparées ou remplacées, et la tige et l'écrou de frein doivent être ajustés.
Déviation du motoculteur
La raison est principalement incompatible avec la pression des pneus ou une usure incohérente. Gonflez les pneus gauche et droit à la pression d'air spécifiée. Si un pneu est très usé, vous devriez envisager de le remplacer.
Défaillance et traitement des composants électriques
La raison pour laquelle l'électro-aimant ne fonctionne pas est due à un mauvais contact du circuit, à une bobine grillée, à des fusibles endommagés et à des dommages au pont redresseur. Par conséquent, vérifiez généralement davantage le circuit, trouvez le problème et récupérez à temps, et remplacez la bobine solénoïde, le noyau du fusible et la diode de redressement à temps.