A tracteur à pied is a good helper for farmers. The walking tractor machine with different farm tools can achieve multiple functions. The walking tractor is light, flexible, and easy to operate, and is suitable for operation in different land conditions. Be sure to pay attention to maintenance when the walking tractor is frequently used, and repair it in time when there is a problem. Correct use, maintenance, and repair of your walking tractor are to maximize the benefits of your tractor. Here are a few common faults and maintenance methods for walking tractors.
Lorsque le tracteur à pied tombe en panne, il peut généralement être jugé par « Écouter, Voir, Sentir et Toucher ».
Listen: change the engine speed, listen to whether it is stable at high and low speeds, and whether the exhaust sound is normal.
Look: observe whether there is any change in the exhaust, smoke, oil color, etc., and whether there is oil leakage, air leakage, and water leakage.
Smell: use your nose to smell smoke, burnt smell, and oily smell.
Touch: use your hands to understand the temperature of the water tank, bearing heating, component fixation, and high-pressure oil pipe pulsation.
Pour certains défauts courants des tracteurs à pied, les méthodes de dépannage sont respectivement présentées ci-dessous.
Outils et accessoires de machines agricoles et tracteurs à pied séparés
The hooks and bolts of walking tractors are easy to break, so the agricultural tool parts and the tractor are out of joint, and accidents of machine damage occur. Install a new safety hook between the tractor’s towing frame and the tow pipe of the agricultural tool parts to solve it properly. Before each use, check whether the hooks and pins are installed well.
Tout d'abord, le souder en forme de crochet avec un fer plat d'une épaisseur de 8-10 cm, puis le fixer sur le tuyau de l'outil agricole avec 4 boulons de 10-12 cm. Faites une autre broche de cadre de traction, installez le crochet d'origine et le crochet nouvellement fabriqué sur cette broche ensemble, et assurez-vous que les deux crochets peuvent glisser vers le haut et vers le bas, à gauche et à droite. Ensuite, installez deux chaînes en boucle faciles à démonter entre le cadre de traction du tracteur à pied et le tuyau du tracteur, de sorte que même si le cadre de traction d'origine, les boulons ou les crochets se cassent pendant que le tracteur à pied fonctionne, cela reste sécurisé.
Séparation incomplète de l'embrayage
La raison est principalement que l'écart entre la boule du levier de séparation et le roulement de séparation est trop grand ou que la barre de liaison est trop longue. Cela peut être résolu en ajustant l'écart ou en raccourcissant la barre de liaison. Si cela est causé par la déformation des ailettes de friction, l'usure de l'arbre d'embrayage ou une usure excessive de la pente de travail du couvercle du roulement, etc., cela peut être résolu en remplaçant la plaque de friction, en réparant par soudage électrique ou en remplaçant la splines de l'arbre et le couvercle du roulement.
Arrêt automatique
La raison est que la course de la fourche est trop petite pour atteindre une position stable. Vous pouvez vérifier les leviers, les broches, les trous de broche du mécanisme de contrôle de la vitesse, et faire des corrections. Parfois, cela peut être dû à l'usure de la boule d'acier de positionnement et de la rainure de positionnement, au affaiblissement de la force du ressort, à la déformation du levier de vitesse, à la déformation du couvercle, ou à la déviation de la plaque de engrenage. Remplacez la boule en acier, le ressort ou réparez la rainure de positionnement, et corrigez le levier de vitesse et la plaque de engrenage.
Défaillance du frein
Cela est principalement causé par l'usure de l'anneau de frein et du came du levier de frein ou par un réglage incorrect du levier de frein et de l'écrou de réglage. Les pièces doivent être réparées ou remplacées, et la tige de frein et l'écrou doivent être ajustés.
Déviation du tracteur à pied
La raison est principalement une pression de pneu incohérente ou une usure incohérente. Gonflez les pneus gauche et droit à la pression d'air spécifiée. Si un pneu est fortement usé, envisagez de le remplacer.
Défaillance des composants électriques et traitement
La raison pour laquelle l'électroaimant ne fonctionne pas est due à un mauvais contact du circuit, à une brûlure de la bobine, à un dommage du fusible ou du pont rectificateur. Vérifiez donc davantage le circuit, identifiez le problème, récupérez à temps et remplacez la bobine du solénoïde, le noyau du fusible et la diode du pont rectificateur.