Mashine ya kukamua mafuta inarejelea mashine inayokamua grisi kutoka kwa mafuta kwa kutumia nguvu ya nje ya mitambo. Inapunguza grisi kwa kuongeza joto na kuamsha molekuli za mafuta. Sasa mashine ya kawaida ya uchimbaji wa mafuta kwenye soko ni pamoja na aina mbili: expeller ya mafuta ya screw na kinu ya mafuta ya majimaji. Michakato ya kawaida ya kukandamiza mafuta ni kushinikiza kwa moto na kushinikiza kwa baridi.

Utangulizi wa mashine ya uchimbaji mafuta

Utangulizi wa kufukuza mafuta ya screw

Kama kifaa cha kawaida cha kukandamiza mafuta, kifuta mafuta cha screw kinaweza kutumika kwa uzalishaji unaoendelea, na uwezo mkubwa wa usindikaji na mafuta mengi. Unaweza kuitumia kwa kushinikiza baridi na kushinikiza moto.

Inafaa kwa kubana karanga, ufuta, rapa, mbegu za chai, soya, alizeti, pamba, na mafuta mengine. Mbali na kufinya mafuta ya kula, vifaa vya kushinikiza mafuta pia vinafaa kwa kufinya mafuta ya viungo, mafuta ya dawa, nk.

Utangulizi wa kinu cha mafuta ya majimaji

Kinu cha mafuta ya hydraulic ni vifaa vya kitaalamu vya kukandamiza ufuta, rapa, alizeti, na mazao mengine yenye mafuta mengi.

Kanuni ya kufanya kazi ya mashine ya uchimbaji mafuta

Kanuni ya kazi ya kufukuza mafuta ya screw

Kwa ujumla, kwa sababu ya athari ya kukuza mzunguko wa shimoni la screw kwenye chumba cha kushinikiza, nyenzo zinaendelea kusonga mbele. Wakati huo huo, lami kwenye shimoni la screw hufupisha, kipenyo cha mduara wa mizizi huongezeka, na kipenyo cha ndani cha chumba cha waandishi wa habari hupungua.

Kiasi cha chumba cha kufinya kinaendelea kupungua, na hivyo kutoa athari ya kufinya kwenye nyenzo za kufinya. Baada ya kukandamiza nyenzo, grisi hutolewa kutoka kwa pengo la ngome. Wakati huo huo, mwisho wa chumba cha kufinya hutoa nyenzo iliyopuliwa ya keki.

Wakati mafuta yaliyochapishwa yanapita kwenye chujio cha mafuta kupitia sufuria ya mafuta, shinikizo hasi linaundwa kwenye pipa. Mafuta hupitia kitambaa cha chujio na hutolewa kwenye pipa ya chujio cha mafuta. Mabaki ya mafuta yanatengwa kwenye kitambaa cha chujio. Unachopata kwa wakati huu ni mafuta safi.

Kanuni ya kazi ya kinu ya mafuta ya majimaji

Kinu cha mafuta ya majimaji hutumia mechanics ya Pascal. Tumia kioevu kama njia ya kupitisha shinikizo. Hii inazalisha shinikizo la kazi. Matokeo yake, mafuta hutiwa ndani ya chumba cha kushinikiza. Kisha, inaweza kufuta mafuta.

Muundo wa mashine ya uchimbaji mafuta

Muundo wa kufukuza mafuta ya screw

Mfululizo huu wa vitengo hasa unajumuisha sehemu tano: sehemu ya udhibiti wa umeme, sehemu ya joto na ya kushinikiza, sehemu ya kurekebisha, sehemu ya maambukizi, na chujio cha mafuta ya utupu.

1) Sehemu ya udhibiti wa umeme inajumuisha swichi ya hewa, kiunganishi cha AC, kidhibiti cha halijoto, na kifaa cha ulinzi wa mzunguko wa kiotomatiki.

2) Sehemu ya kupokanzwa na ya kushinikiza ina heater, vyombo vya habari vya screw, kifaa cha mwili wa mashine, nk.

3) Sehemu ya maambukizi ina shimoni kuu, sanduku la kupunguza, pulley, na gurudumu la magari.

4) Sehemu ya udhibiti wa kasi inajumuisha kurekebisha screw, kurekebisha nut, kushughulikia, nut lock, na kadhalika.

5. Sehemu za chujio za mafuta ya utupu zina pampu ya utupu, bomba la cartridge ya chujio cha mafuta, nk.

Muundo wa kinu cha mafuta ya majimaji

Mashine ya uchimbaji wa mafuta ina sehemu tatu: mwili mkuu, shinikizo la majimaji ya upitishaji, na udhibiti wa umeme.

• Sehemu kuu: Ina bamba la chini, nguzo, bamba la juu, mkusanyiko wa kichapuo, sufuria ya mafuta, nati, na sehemu zingine. Ni moja ya sehemu kuu za mashine nzima. Mafuta yako kwenye mkusanyiko wa kichapuo na hutumiwa na mkusanyiko wa silinda ya mafuta. Nguvu husukuma juu. Na mafuta hutiririka chini kutoka kwenye nyufa kwenye mkondo wa kubana. Kisha hupitia sufuria ya mafuta hadi kwenye pipa la kuhifadhia mafuta.
• Uhamishaji wa majimaji: Hii ndiyo chanzo kikuu cha nguvu cha kufanya kazi kwa mashine hii ya uchimbaji mafuta ili kuzalisha kiwango cha juu cha mafuta. Ina shimoni la kiendeshi, gia ya minyoo, minyoo, gia ya pampu, pampu ya shinikizo la juu, vali ya kupunguza shinikizo, vali ya mikono, mkusanyiko wa silinda, viunganishi vya mabomba, na sehemu zingine. Mashine hii hutumia kituo cha juu zaidi cha pampu za majimaji duniani. Ambacho kina kasi ya chini, shinikizo la juu la mafuta, na upinzani wa joto la juu. Na hakuna kifaa cha kupoeza wakati joto la mafuta likizidi digrii 65, na kinaweza kufanya kazi mfululizo.
• Udhibiti wa umeme: Hii ndiyo sehemu ya juu zaidi ya mashine hii ya uchimbaji mafuta. Ina vipengele kama vile motor, voltmeter, kipimo cha udhibiti wa joto, kipimo cha shinikizo, na bima ya usambazaji wa umeme.

Faida za mashine ya uchimbaji mafuta

1. Kiwango cha juu cha mafuta yanayotoka: Mashine ya uchimbaji mafuta hutumia kuzaa kwa shinikizo la mwelekeo, mfumo wa kusukuma wa hatua nyingi, na kubana kwa wakati mmoja. Kwa hivyo kiwango cha mafuta yanayotoka huboreka.
2. Kiasi kikubwa cha uzalishaji: Imeimarisha mfumo wa kulisha. Na kuongeza kasi ya maendeleo. Kwa hivyo imeboresha sana ufanisi wa kazi.
3. Udhibiti wa joto kiotomatiki: udhibiti wa programu ya kielektroniki, upashaji joto wa kisayansi, na udhibiti wa kiotomatiki wa halijoto ya kubana.
4. Kuchuja mafuta kiotomatiki: Kwa kutumia kanuni ya shinikizo la hewa hasi, kwa kutumia teknolojia ya mgawanyiko wa utupu, mgawanyiko wa utupu uliojengewa ndani. Kwa hivyo inaweza kutenganisha mafuta na mabaki.
5. Salama na rahisi: muundo wa kisasa, unachukua nafasi kidogo; mfumo wa uhamishaji unachukua ulinzi uliofungwa kikamilifu, operesheni salama na rahisi.
6. Nzuri na ya kuvutia: Tazama ni nyenzo mpya ya kunyunyizia umeme, yenye mshikamano mkali, upinzani wa grisi, na upinzani wa joto la juu. Ni nzuri na rahisi kusafisha ili kuhakikisha usafi.
7. Inadumu: Inalingana na chuma kinachostahimili kuvaa cha ubora wa juu na vibao vya kutupia vya kupambana na uchovu kwa kisayansi. Kwa utendaji thabiti, kuhakikisha kuwa vifaa vinaweza kufanya kazi mfululizo kwa muda mrefu na vinadumu.
8. Mashine moja yenye kazi nyingi: Mbali na kubana mafuta yanayoweza kuliwa, mashine hii ya uchimbaji mafuta pia inafaa kwa kubana mafuta ya viungo, mafuta ya dawa, na mafuta mengine, na anuwai ya matumizi.

Vigezo vya mashine ya uchimbaji mafuta

vigezo vya kufukuza mafuta ya screw

Mfano	Ugavi wa nguvu	Kipenyo cha konokono	uwezo	Uzito wa mashine
ZY-70	220/380V	70 mm	50-70kg/saa	350kg
ZY-80	380V	80 mm	100 ~ 120kg / h	750kg
ZY-100	380V	100 mm	150 ~ 200kg / h	900kg
ZY-120	380V	120 mm	200~300kg/saa	1300kg
ZY-140	380V	140 mm	400 ~ 500kg / h	1500kg

Vigezo vya kinu cha mafuta ya hydraulic

Mfano	6YZ-180	6YZ-230	6YZ-260	6YZ-320
Kipenyo  cha Kulisha	180 mm	230 mm	260 mm	320 mm
Masafa ya Kupasha joto	2KW	2KW	2KW	2KW
Joto la kudhibiti coil inapokanzwa	70-100	70-100	70-100	70-100
Shinikizo	55Mpa	55Mpa	55Mpa	55Mpa
Kubofya Saa	7 dak	8 dak	Dakika 10	Dakika 10
Uwezo (Kwa muda)	2-3 kg	7-8kg	10-12kg	15kg
Uwezo	30kg/saa	50kg/saa	60kg/saa	90kg/saa
Dimension	500*650*1050	600*850*1360	650*900*1450	800*1100*1550
Uzito	750kg	1050kg	1400kg	2000kg

Tofauti kati ya kubana baridi na kubana kwa moto

kushinikiza moto

Mafuta mengi ya mboga tunayokula katika maisha yetu ni mafuta ya kushinikizwa kwa moto. Hiyo ni, mafuta husafishwa na kusagwa kabla ya kufanyiwa matibabu ya joto la juu. Hii husababisha mfululizo wa mabadiliko katika mafuta: kuharibu seli za mafuta, kukuza denaturation ya protini, kupunguza viscosity ya mafuta, nk.

Kwa hiyo, kiwango cha mafuta kilichochomwa moto kitakuwa cha juu zaidi. Hata hivyo, mafuta yasiyosafishwa yaliyokamuliwa kutoka kwa mafuta baada ya matibabu ya joto la juu yana ladha kali, rangi nyeusi na thamani ya juu ya asidi. Kwa hiyo, mafuta yasiyosafishwa lazima yasafishwe kabla ya matumizi.

Wakati huo huo, kufinya kwa joto la juu la mafuta husababisha vitu vyenye biolojia katika mafuta kupotea sana wakati wa mchakato wa kufinya, ambayo itasababisha upotevu wa rasilimali.

baridi kubwa

Mafuta ya baridi-baridi inahusu mafuta ambayo yanasisitiza bila joto au kwa joto la chini. Kwa hiyo aina hii ya mafuta ina joto la chini na thamani ya chini ya asidi. Kwa ujumla, haihitaji kusafishwa, inahitaji tu mvua na uchujaji.

Walakini, mchakato wa jumla wa kushinikiza baridi utapunguza mavuno ya mafuta ikilinganishwa na mchakato wa kushinikiza moto. Hata hivyo, mafuta ya baridi-baridi huhifadhi ladha ya asili na rangi ya mafuta na huhifadhi kabisa vitu vya physiologically kazi katika mafuta.

Sababu muhimu zinazoathiri utoaji wa mafuta wa mashine ya uchimbaji mafuta

1. Malighafi sio safi ya kutosha, na mchanga na uchafu huingia kwenye chumba cha waandishi wa habari.
2. Unyevu wa malighafi haufai. (Rekebisha unyevu wa malighafi) Malighafi ni mvua sana au kavu sana, unyevu na ukungu, nafaka hazijaa, na kuna uchafu mwingi. Haja ya kusafisha tena mafuta, au kurekebisha unyevu wa mafuta.
3. Kasi ya shimoni ya screw ni ya juu sana au ya chini sana, na urekebishe kasi hadi inakidhi mahitaji.
4. Wakati keki ni nyembamba sana au nene sana, rekebisha unene wa keki au pato la mafuta.
5. Ikiwa mabaki ya mafuta yanazuia mshono wa kukimbia, uondoe. Na urekebishe ukali wa sliver kulingana na kiwango cha maudhui ya mafuta.
6. Katika hatua ya awali ya kufinya, joto la chumba cha waandishi wa habari ni la chini sana, hivyo kuongeza joto.
7. Ikiwa kuna sehemu zilizochoka, badilisha sehemu zilizovaliwa.
8. Ikiwa shimoni ya screw ni polished, badala yake.
9. Macho ya mafuta yaliyopigwa na pande zote ni ndogo, na mafuta sio laini.
10. Shaft ya screw au plagi ya keki si laini, ambayo huathiri kulisha na keki. Unaweza kuipaka kwa gurudumu la kusaga, au unaweza kuchanganya vifaa vyenye msuguano wa hali ya juu kama vile makapi ndani ya keki, kuongeza maji yanayofaa, kuwasha mashine ya kukamua mafuta, kulishwa na kubana polepole, na kung'arisha sehemu ya kutolea keki.

Njia kadhaa za kawaida za kubana mafuta

Mbegu za ubakaji

Kwanza, joto mashine ya uchimbaji wa mafuta hadi 110-140C. Choma mbakaji kwenye sufuria. Wakati mbegu za rapa kwenye chungu zinatoa moshi wa kijani kibichi, kaanga mbegu za rapa kwenye moto mdogo hadi zitakapovunjwa na kugeuka kuwa rangi ya manjano, kisha uiondoe kwenye sufuria.

Baridi hadi digrii 60 na uweke kwenye vyombo vya habari vya mafuta. Ubora wa mafuta ya mafuta iliyosafishwa ni ya njano, na mikate ni vipande vikubwa au vya muda mrefu vya nyeusi na njano.

Karanga

Pandisha joto la mashine ya kukamua mafuta hadi digrii 180, kaanga karanga kwenye sufuria hadi manjano kidogo, na uikate wakati wa moto. Mafuta ni ya manjano-nyeupe, na keki ni kubwa au ndefu.

Soya

Pandisha joto la mashine hadi karibu 140 ° C, kaanga hadi kupasuka na kuliwa, na uipunguze nje ya sufuria hadi karibu 60 ° C na itapunguza keki.

Ufuta

Mashine ya uchimbaji wa mafuta huwaka hadi digrii 130-170 na huchochea mbegu za ufuta kwenye sufuria. Na kaanga mpaka ziwe mviringo na kuvimba. Baada ya kusonga, watakuwa wa manjano na mafuta. Kisha uinue haraka mara kadhaa ili kuondokana na moshi mweusi na kisha itapunguza. Mafuta ni nyekundu-njano, na keki ni kubwa au ndefu.

Kokwa za pamba

Koroga mafuta hadi hudhurungi ya dhahabu kabla ya kushinikiza, joto ni digrii 120-130. Na unene wa keki ni 1-1.5mm.

Maagizo ya matumizi

Jinsi ya kuanza mashine

1. Kabla ya matumizi, lazima usome mwongozo wa maagizo kwa uangalifu na ujue na sifa za utendaji na njia za uendeshaji wa mashine hii ya uchimbaji wa mafuta.

2. Kabla ya kuanza mashine, fanya ukaguzi wa kina. Usifungue vifungo vyote, kushughulikia kunaweza kugeuka kwa urahisi, na kugeuza pulley kwa mkono. Hakikisha sehemu zinazoendesha ni za kawaida na hakuna kelele isiyo ya kawaida. Kisha jaza sanduku la gia na Nambari 20 ya mafuta ya mitambo.

3. Legeza nati ya kufuli na ugeuze skrubu ya kurekebisha kinyume cha saa (geuza kishikio cha marekebisho kinyume cha saa ili kupunguza pengo kati ya keki, na ugeuze kishikio cha kurekebisha saa ili kupanua pengo kati ya keki) ili uso wa conical wa mikanda ya screw iliyobanwa. dhidi ya pete ya keki Kisha ugeuke screw ya kurekebisha saa (twist nje zamu 3-5), na kisha kaza nut, tayari kuanza mashine ya uchimbaji wa mafuta.

4. Mashine ya uchimbaji wa mafuta huunganisha umeme wa awamu ya tatu ya waya nne. Baada ya kuwasha nguvu, shimoni kuu inapaswa kuzunguka kinyume cha saa. Kwa hali yoyote, mashine lazima iwe na kifaa kizuri cha kutuliza, vinginevyo usiigeuke.

5. Mara ya kwanza, rekebisha kidhibiti cha halijoto kwa joto linalohitajika la 120℃—160℃ (kulingana na mafuta). Kisha washa swichi ya kupokanzwa kwenye nafasi ya kupokanzwa ya mwenyeji ili joto mashine.

Kwa wakati huu, taa ya kijani kwenye kidhibiti cha joto imewashwa na taa nyekundu imezimwa. Wakati joto la mashine linapoongezeka hadi joto lililowekwa, taa nyekundu imewashwa na taa ya kijani imezimwa.

Joto la mashine hudhibiti moja kwa moja na kudumisha joto lililowekwa. Wakati halijoto ni ya chini wakati wa majira ya baridi, washa swichi ya kuongeza joto kwenye nafasi kamili ya kupasha joto ya mwenyeji. Ongeza joto la sufuria ya mafuta ili kuwezesha uhifadhi wa mafuta.

Kuhusu kusakinisha mashine mpya

1. Baada ya kufunga mashine mpya ya kuchimba mafuta, saga kwa saa 4-8. Njia ni kutumia nyenzo za keki ambazo zimebanwa ili kukausha mafuta na kulisha polepole kutoka kwa hopper. Ifuatayo, bonyeza tena kurudia ili kung'arisha chumba cha wanahabari.

Lakini, usimimine nyenzo moja kwa moja kwenye hopper wakati wa kuanza kusaga. Inashauriwa kunyakua na kulisha kwa mkono ili kuzuia skrubu ya kubana kutoka kwa jam. Ikiwa malisho ni kali sana, kuna kelele isiyo ya kawaida kwenye chumba cha waandishi wa habari, au vijiti vya shimoni ya screw ya vyombo vya habari, iache mara moja ili kuondokana na kizuizi. Au anza kusaga baada ya kuunganisha tena.

2. Wakati wa uchimbaji wa kawaida wa mafuta, malisho lazima yahifadhiwe sare. Kwa hivyo usikimbie sana au kidogo sana au ukate nyenzo. Kwa wakati huu, mzigo wa mashine ya uchimbaji wa mafuta ni ya kawaida, operesheni ni imara, na sauti ni rhythmic.

Pato la keki ni laini, sehemu ya chini ya shinikizo haina slag, na kuna kiasi kidogo cha slag ya mafuta katika sehemu ya shinikizo la juu. Lakini uwiano wa mabaki katika mafuta sio zaidi ya 10%. Moshi wa buluu unaotoka kwenye bomba la keki ukitoka kwenye bomba la moshi kupitia ngao.

Zaidi ya hayo, panua keki ya moto iliyopuliwa kwa wakati, na usikimbilie kukusanya au kusafirisha, vinginevyo, itazalisha matukio ya asili. Wakati muda unaoendelea wa kufanya kazi ni mrefu na halijoto ya mashine ni kubwa mno, chukua hatua za kupoeza kama vile kipeperushi cha umeme na kipulizia.

3. Wakati mafuta yaliyochapishwa yanapita kwenye chujio cha mafuta, bonyeza kitufe cha pampu ya utupu. Kisha pampu ya utupu huanza kukimbia, itatoa hewa kwenye chujio cha mafuta.

Kwa hivyo, huunda shinikizo la ndani kwenye pipa la chujio la mafuta, mafuta juu yake huchota kwenye chujio cha mafuta, na mabaki ya mafuta hujitenga kwenye kitambaa cha chujio. Baada ya kusukuma mafuta yaliyochapishwa, fungua valve kwenye chujio cha mafuta na usimamishe pampu ya utupu.

Na fomu za mabaki kavu kwenye kitambaa cha chujio. Kisha tumia spatula ili kuifuta. Hatimaye, toa mafuta kwenye chujio cha mafuta kutoka kwa valve ya chini.

Kuzimisha

Kwanza, kuacha kulisha kabla ya kuzima, na kisha kuweka katika idadi ndogo ya makombo ya keki. Kisha subiri hadi itamaliza nyenzo iliyobaki kwenye chumba cha waandishi wa habari. Na plagi ya keki haitatoa tena keki kabla ya kuzima. Baada ya kuacha, pindua screw ya kurekebisha saa mara 1-3. Na kisha ukata ugavi wa umeme.

Mbali na mashine hii, tuna aina zingine za vyombo vya habari vya mafuta vya kuchagua, kama vile Mashine ya Kubana Mafuta ya Karanga ya Sesame ya Skewu Kubana Uchimbaji Mafuta.

Maswali Yaliyo Ulizwa Mara kwa Mara