Ein Einachsschlepper ist ein guter Helfer für Landwirte. Die Einachsschleppermaschine mit verschiedenen landwirtschaftlichen Geräten kann mehrere Funktionen erfüllen. Der Einachsschlepper ist leicht, flexibel und einfach zu bedienen und eignet sich für den Betrieb unter verschiedenen Bodenbedingungen. Achten Sie bei häufigem Gebrauch des Einachsschleppers unbedingt auf die Wartung und reparieren Sie ihn rechtzeitig, wenn ein Problem auftritt. Die richtige Verwendung, Wartung und Reparatur Ihres Einachsschleppers maximieren die Vorteile Ihres Traktors. Hier sind einige häufige Fehler und Wartungsmethoden für Einachsschlepper.
Wenn ein Einachsschlepper ausfällt, kann dies im Allgemeinen durch „Hören, Sehen, Riechen und Tasten“ beurteilt werden.
Hören: Ändern Sie die Motordrehzahl, hören Sie, ob sie bei hohen und niedrigen Drehzahlen stabil ist und ob der Auspuffton normal ist.
Sehen: Beobachten Sie, ob sich am Auspuff, Rauch, Ölfarbe usw. etwas verändert hat und ob Öl-, Luft- und Wasserlecks vorhanden sind.
Riechen: Riechen Sie mit Ihrer Nase nach Rauch, Brandgeruch und öligem Geruch.
Tasten: Fühlen Sie mit den Händen die Temperatur des Wassertanks, die Lagererwärmung, die Befestigung von Komponenten und die Pulsation der Hochdruckölleitung.
Für einige häufige Fehler bei Einachsschleppern werden im Folgenden jeweils Methoden zur Fehlerbehebung vorgestellt.
Landmaschinen Anbaugeräte Werkzeuge und Einachsschlepper getrennt
Die Haken und Bolzen von Einachsschleppern brechen leicht, so dass die landwirtschaftlichen Werkzeugteile und der Traktor außer Verbindung geraten und Unfälle mit Maschinenschäden auftreten. Installieren Sie einen neuen Sicherheitshaken zwischen dem Zugrahmen des Traktors und dem Zugrohr der landwirtschaftlichen Werkzeugteile, um das Problem ordnungsgemäß zu lösen. Überprüfen Sie vor jedem Gebrauch, ob die Haken und Bolzen gut installiert sind.
Schweißen Sie es zunächst mit einem 8–10 cm dicken Flacheisen in eine Hakenform und befestigen Sie es dann mit 4 Schrauben von 10–12 cm am Rohr des landwirtschaftlichen Geräts. Fertigen Sie einen weiteren Traktionsrahmenstift an, montieren Sie den Originalhaken und den neu hergestellten Haken gemeinsam an diesem Stift und stellen Sie sicher, dass beide Haken nach oben und unten sowie nach links und rechts gleiten können. Installieren Sie dann zwei leicht zu demontierende Schlaufenketten zwischen dem Traktionsrahmen des Einachsschleppers und dem Traktorrohr, sodass dies auch dann sicher ist, wenn der ursprüngliche Traktionsrahmen, die Bolzen oder Haken während des Betriebs des Einachsschleppers gebrochen sind Tu es.
Unvollständige Kupplungstrennung
Der Grund liegt meist darin, dass das Spiel zwischen der Trennhebelkugel und dem Trennlager zu groß ist oder die Spurstange zu lang ist. Dies kann durch Anpassen des Spalts oder Verkürzen der Spurstange gelöst werden. Wenn es durch Verformung der Reibrippen, Verschleiß der Kupplungswelle oder übermäßigen Verschleiß der Arbeitsschräge des Lagerdeckels usw. verursacht wird, kann es durch Austausch der Reibplatte, Reparatur durch Elektroschweißen oder Austausch der Welle behoben werden Keilverzahnung und Lagerdeckel.
Automatisches Abschalten
Der Grund liegt darin, dass der Gabelhub zu gering ist, um eine stabile Position zu erreichen. Sie können die Hebel, Stifte und Stiftlöcher des Geschwindigkeitsregelmechanismus überprüfen und Korrekturen vornehmen. Manchmal kann es an der Abnutzung der Positionierungsstahlkugel und der Positionierungsnut, der Schwächung der Federkraft, der Verformung des Schalthebels, der Verformung der Abdeckung und der Durchbiegung der Getriebeplatte liegen. Ersetzen Sie die Stahlkugel, die Feder oder reparieren Sie die Positionierungsnut und korrigieren Sie den Schalthebel und die Schaltplatte.
Bremsversagen
Die Ursache liegt meist in der Abnutzung des Bremsrings und der Bremshebelnocke oder in einer unsachgemäßen Einstellung des Bremshebels und der Einstellmutter. Teile sollten repariert oder ersetzt werden und die Bremsstange und Mutter sollten angepasst werden.
Abweichung des Einachsschleppers
Der Grund liegt meist im unbeständigen Reifendruck oder ungleichmäßigem Verschleiß. Pumpen Sie die linken und rechten Reifen auf den angegebenen Luftdruck auf. Wenn ein Reifen stark abgenutzt ist, sollten Sie über einen Austausch nachdenken.
Ausfall und Behandlung elektrischer Komponenten
Der Grund dafür, dass der Elektromagnet nicht funktioniert, ist ein schlechter Stromkreiskontakt, ein Durchbrennen der Spule, eine Beschädigung der Sicherung und eine Beschädigung der Gleichrichterbrücke. Überprüfen Sie daher normalerweise den Stromkreis genauer, finden Sie das Problem und beheben Sie es rechtzeitig und ersetzen Sie die Magnetspule, den Sicherungskern und die Gleichrichterdiode rechtzeitig.