ข้อผิดพลาดทั่วไปและการบำรุงรักษาของรถไถเดินตาม

รถไถเดินตาม เป็นผู้ช่วยที่ดีสำหรับเกษตรกร เครื่องจักรเดินตามพร้อมเครื่องมือเกษตรต่าง ๆ สามารถทำหน้าที่ได้หลายอย่าง รถไถเดินตามเบา คล่องตัว และใช้งานง่าย และเหมาะสำหรับการทำงานในสภาพดินที่แตกต่างกัน ควรใส่ใจในการบำรุงรักษาเมื่อใช้งานบ่อย ๆ และซ่อมแซมทันทีเมื่อมีปัญหา การใช้งานที่ถูกต้อง การบำรุงรักษา และการซ่อมแซมรถไถเดินตามของคุณ จะช่วยให้ได้ผลประโยชน์สูงสุด นี่คือข้อผิดพลาดทั่วไปและวิธีการบำรุงรักษารถไถเดินตามบางส่วน

เมื่อรถไถเดินตามล้มเหลว สามารถประมาณได้โดย “ฟัง ดู ดมกลิ่น และสัมผัส”

ฟัง: ปรับความเร็วเครื่องยนต์ ฟังว่ามีเสถียรภาพที่ความเร็วสูงและต่ำหรือไม่ และเสียงไอเสียเป็นปกติหรือไม่

ดู: สังเกตว่ามีการเปลี่ยนแปลงในควันไอเสีย ควัน กลิ่นน้ำมัน ฯลฯ หรือไม่ และมีการรั่วไหลของน้ำมัน อากาศ หรือ น้ำหรือไม่

กลิ่น: ใช้จมูกของคุณเพื่อดมกลิ่นควัน กลิ่นไหม้ และกลิ่นน้ำมัน

สัมผัส: ใช้มือของคุณเพื่อเข้าใจอุณหภูมิของถังน้ำ การร้อนของเพลีย การยึดติดของชิ้นส่วน และการสั่นสะเทือนของท่อจ่ายน้ำมันแรงดันสูง

สำหรับข้อผิดพลาดทั่วไปของรถไถเดินตาม วิธีการแก้ไขปัญหาจะถูกแนะนำด้านล่าง

อุปกรณ์เครื่องจักรกลเกษตรและอุปกรณ์เสริมของรถไถเดินตามแยกกัน

ตะขอและน็อตของ รถไถเดินตาม ง่ายต่อการแตกหัก จึงทำให้ชิ้นส่วนเครื่องมือเกษตรและรถแทรกเตอร์ไม่เข้ากัน และเกิดอุบัติเหตุจากความเสียหายของเครื่องจักร ติดตั้งตะขอความปลอดภัยใหม่ระหว่างโครงลากของรถแทรกเตอร์และท่อดึงของชิ้นส่วนเครื่องมือเกษตรเพื่อแก้ไขอย่างถูกต้อง ก่อนใช้งานทุกครั้ง ตรวจสอบว่าตะขอและหมุดติดตั้งดีหรือไม่

ก่อนอื่น ให้เชื่อมเป็นรูปตัวล็อคด้วยเหล็กแบนหนา 8-10 ซม. แล้วติดตั้งบนท่อเครื่องมือเกษตรด้วยน็อต 4 ตัวที่ยาว 10-12 ซม. ทำหมุดโครงดึงอีกอัน ติดตั้งตะขอเดิมและตะขอที่ทำใหม่บนหมุดนี้พร้อมกัน และตรวจสอบให้แน่ใจว่าทั้งสองตะขอสามารถเลื่อนขึ้นลง ซ้ายขวาได้ จากนั้น ติดตั้งโซ่ลูปแบบถอดได้ง่ายสองเส้นระหว่างโครงดึงของรถไถเดินตามและท่อรถแทรกเตอร์ เพื่อให้ปลอดภัยแม้ในกรณีที่โครงดึง น็อต หรือ ตะขอเดิมขาดในขณะใช้งานรถไถเดินตาม

การแยกคลัทช์ไม่สมบูรณ์

สาเหตุส่วนใหญ่มาจากช่องว่างระหว่างลูกบอลคันโยกแยกและลูกปืนแยกที่ใหญ่เกินไป หรือแท่งเชื่อมต่อยาวเกินไป สามารถแก้ไขได้โดยปรับช่องว่างหรือย่อแท่งเชื่อมต่อ หากเกิดจากการบิดเบี้ยวของฟินส์แรงเสียดทาน การสึกหรอของเพลาขคลัทช์ หรือการสึกหรอเกินของทางลาดของฐานรองรับ ฯลฯ สามารถแก้ไขได้โดยเปลี่ยนแผ่นฟินส์ ซ่อมด้วยการเชื่อมไฟฟ้า หรือเปลี่ยนเพลาสปริงและฝาครอบฐานรองรับ

ปิดอัตโนมัติ

สาเหตุคือระยะก้านคันโยกเล็กเกินไปจนถึงตำแหน่งคงที่ คุณสามารถตรวจสอบคันโยก, หมุด, รูหมุดของกลไกควบคุมความเร็ว และทำการแก้ไข บางครั้งอาจเป็นเพราะการสึกหรอของลูกบอลเหล็กและร่องเหล็ก การอ่อนแรงของสปริง การบิดเบี้ยวของคันเกียร์ การบิดเบี้ยวของฝาครอบ และการเบี่ยงเบนของแผ่นเกียร์ เปลี่ยนลูกบอลเหล็ก สปริง หรือซ่อมร่องเหล็ก และปรับคันเกียร์และแผ่นเกียร์

การเบรกล้มเหลว

มันเกิดจากการสึกหรอของวงแหวนเบรกและแคร่คันเบรก หรือการปรับแต่งคันเบรกและน็อตปรับแต่งไม่ถูกต้อง ชิ้นส่วนควรซ่อมหรือเปลี่ยน และคันเบรกและน็อตควรปรับให้เรียบร้อย

การเบี่ยงเบนของรถไถเดินตาม

สาเหตุส่วนใหญ่มาจากแรงดันลมยางไม่สอดคล้องกันหรือการสึกหรอไม่เท่ากัน เติมลมยางซ้ายและขวาตามแรงดันอากาศที่กำหนด หากยางหนึ่งสึกหรออย่างรุนแรง ควรพิจารณาเปลี่ยนใหม่

ความล้มเหลวของอุปกรณ์ไฟฟ้าและการซ่อมแซม

สาเหตุที่แม่เหล็กไฟฟ้าไม่ทำงานเนื่องจากการเชื่อมต่อวงจรไม่ดี ขดลวดไหม้ ฟิวส์เสีย และสะพานไดโอดเสีย ดังนั้น ควรตรวจสอบวงจรบ่อยๆ ค้นหาปัญหาและซ่อมแซมทันเวลา และเปลี่ยนขดลวดแม่เหล็ก ฟิวส์ และไดโอดสะพานให้ทันเวลา