ข้อผิดพลาดทั่วไปและการบำรุงรักษารถไถเดินตาม

รถแทรกเตอร์เดินตาม เป็นผู้ช่วยที่ดีสำหรับชาวน้า เครื่องจักรแทรกเตอร์เดินตามที่มีเครื่องมือการเกษตรหลากหลายสามารถทำหน้าที่ได้หลายฟังก์ชัน รถแทรกเตอร์เดินตามมีน้ำหนักเบา ยืดหยุ่น และใช้งานง่าย และเหมาะสำหรับการใช้งานในสภาพดินที่ต่างกัน อย่าลืมให้ความสำคัญกับการบำรุงรักษาเมื่อใช้รถแทรกเตอร์เดินตามบ่อย และซ่อมแซมเมื่อมีปัญหา การใช้งานที่ถูกต้อง การบำรุงรักษา และการซ่อมแซมรถแทรกเตอร์เดินตามของคุณคือการเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดของรถแทรกเตอร์ของคุณ นี่คือข้อบกพร่องที่พบบ่อยและวิธีบำรุงรักษาสำหรับรถแทรกเตอร์เดินตาม

เมื่อรถแทรกเตอร์เดินตามล้มเหลว มักจะตัดสินได้จาก “การฟัง การมอง การกลิ่น และการแตะต้อง”

ฟัง: เปลี่ยนความเร็วเครื่องยนต์ ฟังว่าระดับความมั่นคงที่ความเร็วสูงและความเร็วต่ำเป็นปกติหรือไม่ และเสียงไอเสียเป็นปกติหรือไม่

ดู: สังเกตว่ามีการเปลี่ยนแปลงของไอเสีย ควัน สีของน้ำมัน ฯลฯ หรือไม่ และมีการรั่วของน้ำมัน การรั่วของอากาศ และการรั่วของน้ำหรือไม่

กลิ่น: ใช้จมูกของคุณดมควัน กลิ่นไหม้ และกลิ่นน้ำมัน

สัมผัส: ใช้มือของคุณเพื่อเข้าใจอุณหภูมิน้ำทด น้ำมัน bearing ที่มีความร้อน การยึดส่วนประกอบ และการพัลส์ของท่อไฮ-พรีชันน้ำมัน

สำหรับข้อผิดพลาดทั่วไปบางประการของรถไถเดินตาม วิธีการแก้ไขปัญหาจะแสดงด้านล่างตามลำดับ

เครื่องมืออุปกรณ์การเกษตร และรถแทรกเตอร์เดินแยกกัน

ห่วงและสกรูของ รถแทรกเตอร์เดินตาม มีแนวโน้มที่จะแตกหักง่าย จึงทำให้ชิ้นส่วนเครื่องมือการเกษตรและรถแทรกเตอร์ไม่เข้ากัน และเกิดอุบัติเหตุของความเสียหายของเครื่องจักร ใส่ตะขอความปลอดภัยใหม่ระหว่างเฟรมลากของรถแทรกเตอร์กับท่อดึงของชิ้นส่วนเครื่องมือการเกษตรเพื่อแก้ไขปัญหาให้ถูกต้อง ก่อนใช้งานทุกครั้ง ตรวจสอบว่าตะขอและข้อพินติดตั้งแน่นหรือไม่

ขั้นแรกให้เชื่อมเป็นรูปตะขอด้วยเหล็กแบนหนา 8-10 ซม. แล้วติดเข้ากับท่อเครื่องมือฟาร์มด้วยน็อต 4 ตัว 10-12 ซม. ทำหมุดโครงฉุดอีกอัน ติดตั้งตะขอเดิมและตะขอที่ทำใหม่บนหมุดนี้พร้อมกัน และตรวจสอบให้แน่ใจว่าตะขอทั้งสองสามารถเลื่อนขึ้นลง ซ้ายและขวาได้ จากนั้น ติดตั้งห่วงโซ่สองห่วงที่ถอดประกอบง่ายระหว่างโครงลากของรถไถเดินตามและท่อของรถแทรกเตอร์ เพื่อว่าแม้ว่าโครงลาก สลักเกลียว หรือตะขอเดิมจะหักในขณะที่รถไถเดินตามกำลังทำงาน ก็ปลอดภัยที่จะ ทำเช่นนั้น

การแยกคลัตช์ไม่สมบูรณ์

เหตุผลส่วนใหญ่ก็คือระยะห่างระหว่างลูกปืนแยกและลูกปืนแยกมีขนาดใหญ่เกินไปหรือก้านผูกยาวเกินไป สามารถแก้ไขได้ตามการปรับช่องว่างหรือทำให้คันผูกสั้นลง หากเกิดจากการเสียรูปของครีบเสียดสี การสึกหรอของเพลาคลัตช์ หรือการสึกหรอมากเกินไปของความลาดเอียงในการทำงานของฝาครอบแบริ่ง เป็นต้น สามารถแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนแผ่นเสียดสี ซ่อมด้วยการเชื่อมไฟฟ้า หรือเปลี่ยนเพลา ฝาครอบร่องและแบริ่ง

หยุดอัตโนมัติ

เหตุผลก็คือระยะชักของโช้คมีขนาดเล็กเกินไปที่จะไปถึงตำแหน่งที่มั่นคง คุณสามารถตรวจสอบคันโยก หมุด รูหมุดของกลไกควบคุมความเร็ว และทำการแก้ไขได้ บางครั้งอาจเกิดจากการสึกหรอของลูกเหล็กกำหนดตำแหน่งและร่องวางตำแหน่ง แรงสปริงอ่อนลง การเสียรูปของคันเกียร์ การเสียรูปของฝาครอบ และการโก่งตัวของแผ่นเกียร์ เปลี่ยนลูกเหล็ก สปริง หรือซ่อมแซมร่องตำแหน่ง และแก้ไขคันเกียร์และแผ่นเกียร์

ความล้มเหลวของเบรค

ส่วนใหญ่เกิดจากการสึกหรอของแหวนเบรกและลูกเบี้ยวคันเบรก หรือการปรับคันเบรกและน็อตปรับไม่ถูกต้อง ควรซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วน และควรปรับก้านเบรกและน็อต

การเบี่ยงเบนของรถแทรกเตอร์เดินตาม

สาเหตุส่วนใหญ่ไม่สอดคล้องกับแรงดันลมยางหรือการสึกหรอไม่สม่ำเสมอ เติมลมยางด้านซ้ายและขวาตามแรงดันอากาศที่กำหนด หากยางเส้นหนึ่งสึกหรออย่างรุนแรง คุณควรพิจารณาเปลี่ยนใหม่

ความล้มเหลวของส่วนประกอบไฟฟ้าและการบำรุงรักษา

สาเหตุที่แม่เหล็กไฟฟ้าไม่ทำงานเนื่องมาจากหน้าสัมผัสวงจรไม่ดี คอยล์ไหม้ ฟิวส์เสียหาย และสะพานเรียงกระแสเสียหาย ดังนั้นมักจะตรวจสอบวงจรมากขึ้น ค้นหาปัญหาและฟื้นตัวได้ทันเวลา และเปลี่ยนขดลวดโซลินอยด์ แกนฟิวส์ และไดโอดเรียงกระแสให้ทันเวลา