چلنے والے ٹریکٹرز کی عام خرابی اور مرمت

ایک چلنے والا ٹریکٹر کسانوں کے لیے ایک اچھا مددگار ہے۔ مختلف زرعی اوزار کے ساتھ چلنے والا ٹریکٹر مختلف کام انجام دے سکتا ہے۔ چلنے والا ٹریکٹر ہلکا، لچکدار، اور استعمال میں آسان ہے، اور مختلف زمین کی حالتوں میں آپریٹ کرنے کے لیے مناسب ہے۔ اس لیے، جب چلنے والا ٹریکٹر اکثر استعمال ہو، تو اس کی دیکھ بھال کو یقینی بنائیں، اور کسی بھی مسئلے کی صورت میں بروقت مرمت کریں۔ آپ کے ٹریکٹر کے زیادہ سے زیادہ فوائد کے لیے، صحیح استعمال، دیکھ بھال، اور مرمت ضروری ہے۔ یہاں کچھ عام خرابیوں اور دیکھ بھال کے طریقوں کا ذکر ہے۔

جب چلنے والا ٹریکٹر خراب ہو جائے، تو اسے عموماً “سننا، دیکھنا، سونگھنا، اور چھونا” کے ذریعے اندازہ لگایا جا سکتا ہے۔

سنیں: انجن کی رفتار کو تبدیل کریں، سنیں کہ کیا یہ ہائی اور لو رفتار پر مستحکم ہے، اور کیا اخراج کی آواز معمول کے مطابق ہے۔

دیکھیں: یہ دیکھیں کہ اخراج، دھواں، تیل کا رنگ، وغیرہ میں کوئی تبدیلی ہے یا نہیں، اور کیا تیل کا رساؤ، ہوا کا رساؤ، اور پانی کا رساؤ ہے یا نہیں۔

سونگھیں: اپنی ناک کا استعمال کرتے ہوئے دھواں، جلنے کی بو، اور تیل کی بو کو سونگھیں۔

ٹچ: اپنے ہاتھوں کا استعمال کرتے ہوئے پانی کے ٹینک کا درجہ حرارت، بئیرنگ ہیٹنگ، جزو کی فکسنگ، اور ہائی پریشر آئل پائپ کے پلسٹیشن کو سمجھیں۔

چلنے والے ٹریکٹرز کے کچھ عام خرابیوں کے لیے، نیچے دی گئی مرمت کے طریقے الگ الگ پیش کیے گئے ہیں۔

زرعی مشینری کے لوازمات اور چلنے والے ٹریکٹرز علیحدہ ہیں۔

ہوکس اور بولٹ چلنے والے ٹریکٹرز کے آسانی سے ٹوٹنے کا خطرہ ہوتا ہے، اس لیے زرعی اوزار کے پرزہ جات اور ٹریکٹر کے درمیان جوڑ خراب ہو سکتا ہے، اور مشین کے نقصان کے واقعات پیش آ سکتے ہیں۔ اسے صحیح طریقے سے حل کرنے کے لیے، ٹریکٹر کے ٹوئنگ فریم اور زرعی اوزار کے ٹو پائپ کے درمیان ایک نیا سیفٹی ہک نصب کریں۔ ہر استعمال سے پہلے، چیک کریں کہ ہکس اور پنز اچھی طرح سے نصب ہیں یا نہیں۔

پہلے، اسے 8-10 سینٹی میٹر موٹے فلیٹ آئرن سے ہک کی شکل میں ویلڈ کریں، پھر اسے فارم ٹول پائپ کے ساتھ 4 بولٹس سے فکس کریں۔ ایک اور ٹریکشن فریم پن بنائیں، اس پر اصل ہک اور نیا بنایا ہوا ہک نصب کریں، اور یقینی بنائیں کہ دونوں ہکس اوپر نیچے، بائیں اور دائیں سلائیڈ کر سکتے ہیں۔ پھر، چلنے والے ٹریکٹر کے ٹریکشن فریم اور ٹریکٹر پائپ کے درمیان دو آسانی سے جدا ہونے والے لوپ چینز لگائیں، تاکہ اگر اصل ٹریکشن فریم، بولٹس، یا ہکس ٹوٹ جائیں، تو بھی یہ محفوظ رہے۔

مکمل کلسچ علیحدگی

وجہ زیادہ تر یہ ہے کہ علیحدہ کرنے والے لیور بال اور علیحدہ کرنے والے بیئرنگ کے درمیان فاصلہ بہت زیادہ ہے یا ٹائی روڈ بہت لمبا ہے۔ اسے گپ کو ایڈجسٹ کرکے یا ٹائی روڈ کو چھوٹا کرکے حل کیا جا سکتا ہے۔ اگر یہ فرکشن فِنز کے deformations، کلسٹ shaft کے پہننے، یا بیئرنگ کور کے کام کرنے والے سلوپ کے زیادہ پہننے کی وجہ سے ہے، تو اسے فِرکشن پلیٹ کو تبدیل کرکے، الیکٹرک ویلڈنگ سے مرمت کرکے، یا شافٹ اسپلائن اور بیئرنگ کور کو تبدیل کرکے حل کیا جا سکتا ہے۔

آٹو آف

وجہ یہ ہے کہ فورک اسٹروک بہت چھوٹا ہے تاکہ ایک مستحکم پوزیشن تک پہنچ سکے۔ آپ لِورز، پنز، پن ہولز، اور اسپیڈ کنٹرول میکانزم کے اجزاء کو چیک کریں اور اصلاح کریں۔ کبھی کبھار یہ پوزیشننگ اسٹیل بال اور پوزیشننگ گڑھ کے پہننے، اسپیئر کے کمزور ہونے، گیئر لیور کی شکل بدلنے، کور کی شکل بدلنے، اور گیئر پلیٹ کے جھکاؤ کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔ اسٹیل بال، اسپرنگ کو تبدیل کریں یا پوزیشننگ گڑھ کی مرمت کریں، اور گیئر لیور اور گیئر پلیٹ کو درست کریں۔

بریک فیلure

یہ زیادہ تر بریک رِنگ اور بریک لیور کیم کے پہننے یا بریک لیور اور ایڈجسٹمنٹ نٹ کی غلط ایڈجسٹمنٹ کی وجہ سے ہوتا ہے۔ پرزہ جات کی مرمت یا تبدیلی کریں، اور بریک رڈ اور نٹ کو ایڈجسٹ کریں۔

چلنے والے ٹریکٹر کی انحراف

وجہ زیادہ تر یہ ہے کہ ٹائر کے دباؤ میں عدم مطابقت یا پہننے میں عدم مطابقت ہوتی ہے۔ بائیں اور دائیں ٹائر کو مخصوص ہوا کے دباؤ پر بھر دیں۔ اگر ایک ٹائر بہت زیادہ گھس گیا ہے، تو اسے تبدیل کرنے پر غور کریں۔

برقی جزو کی خرابی اور علاج

ایمگنیٹ کا کام نہ کرنے کی وجہ سرکٹ کنٹیکٹ کی خرابی، کوائل کا جلنا، فیوز کا نقصان، اور ریکٹیفائر برج کے نقصان سے ہوتی ہے۔ اس لیے، عموماً سرکٹ کو زیادہ چیک کریں، مسئلہ تلاش کریں اور بروقت مرمت کریں، اور سولینائیڈ کوائل، فیوز کور، اور ریکٹیفائر ڈایڈ کو وقت پر تبدیل کریں۔